FINAL

Observem a sequência :

 

Estamos agora na proa de RDE ( Selecione RDE no VOR 2 da página RAD NAV do FMGS.

Acelere para a GREEN DOT.

Dê um DIR TO para RDE

FAÇA O AFTER TAKE OFF CLIMB CHECK LIST.

 

Clique na LLSK de RDE . Vamos prosseguir para a alternativa. Digite SBGR e insira no campo NEW DEST.

Clique em SBGR e chame as ARRIVALs para Guarulhos. Escolha ILS 09R e STAR CUMBICA com transição PETRI. Apague as posições criadas (CLR), deixando apenas de GURU para frente . Apague a discontinuidade. Vá agora na página RAD NAV e programe de acordo com o procedimento. Coloque 410 no ADF. Vá até a página PROG e insira 060 em CRZ para resetar o sistema. Vá até a página  APROACH e insira os dados de Guarulhos. Ative a APROACH PHASE e DEVOLVA A VELOCIDADE PARA MANAGED. VOCÊ FICARÁ VOANDO AGORA NA GREEN DOT. SIGA A STAR PROGRAMADA ATÉ GUARULHOS.

 

ESTAMOS PRÓXIMOS A FAET, mantendo 6000 pés autorizados pelo controle.  Após EURO, selecione em HDG a proa da perna do vento radar da 09R (272), para evitar que o A320 PSS vire cedo demais para a final. Aguarde passar o través de ponto final do procedimento ILS e após curve à esquerda, em HDG, para a proa de interceptação do ILS. Desça para 5000 pés. Observe o GLIDE para não ficar ACIMA dele. O ideal é ABAIXO. Observe o ADF para ajudá-lo a se orientar. Ao virar para a interceptação, acione  o APPR novamente. Não se esqueça de antecipar as reduções de velocidade e configuração de flap, para estar estabilizado no marcador externo. Faça o BEFORE APPROACH CHECKLIST.

 

 

 

INSIRA AGORA MANUALMENTE O ILS DA 09R DE GUARULHOS NA RAD/NAV PAGE DO FMGS.

 

CUIDADO !!!!  AO USAR  V/S, MUITAS VEZES NO A320 PSS ELE NÃO PARA NA ALTITUDE SELECIONADA. QUANDO CHEGAR NA ALTITUDE SELECIONADA, APERTE O SELETOR COM O BOTÃO ESQUERDO DO MOUSE.

 

 

A PARTIR DE AGORA, SIGA OS PROCEDIMENTOS NORMAIS JÁ COMENTADOS PARA O AUTO-LAND. SE QUISER FAZER A APROXIMAÇÃO SEM O AUTO-PILOT , DESLIGUE OS DOIS AO AVISTAR A PISTA E LEVE MANUALMENTE. NÃO SE ESQUEÇA QUE O CONTROLE DO AUTO-THRUST É NA TECLA  MAIS E MENOS DO TECLADO NUMÉRICO. SE QUISER LEVAR MANUALMENTE O CONTROLE DE POTÊNCIA, DESATIVE O AUTO-THRUST NO FMP.

 

 

 

APÓS CRUZAR A PISTA 09L  chame o controle de sólo e após  estar na taxiway, inicie o AFTER LANDING

- DESLIGUE TODOS OS BOTÕES DO FMP.

- RECOLHA OS FLAPS/SLATS

- DISARME OS GROUND SPOILERS

- DESLIGUE OS FARÓIS. DEIXE A TÁXI LIGHT LIGADA.

- LIGUE O APU (Não coloque a BLEED ainda).

- DESLIGUE A STROBE LIGHT

- LEIA O AFTER LANDING CHECK LIST

 

 

PROSSIGA PARA O GATE INDICADO PELO CONTROLE DE SOLO.  AO INGRESSAR NO GATE, DESLIGUE A TAXI LIGHT.

AO PARAR NO GATE, APLIQUE O PARKING BRAKE, CERTIFIQUE-SE QUE O APU ESTA AVAILABLE E CORTE O MOTOR 1 E DEPOIS O 2.

 

 

FECHE O CONSOLE.

CHAME O OVERHEAD PANEL E SIGA A SEGUINTE SEQUÊNCIA :

- DESLIGUE AS BOMBAS DE COMBUSTÍVEL

- LIGUE A BLEED DO APU

- DESLIGUE A BEACON

- DESLIGUE O SEAT BELTS

- ABRA AS PORTAS  ( SHIFT + E )

FECHE O OVERHEAD.

 

SE QUISER DESENERGIZAR COMPLETAMENTE A AERONAVE, DESLIGUE A BLEED DO APU, DESLIGUE A APU MASTER E APÓS 1 MINUTO DESLIGUE AS BATERIAS.

 

Meus amigos, encerramos aqui este tutorial. Espero que ele os ajude a dominar bem o A320 PSS. Provavelmente aparecerão dúvidas e sugestões. Me envie suas dúvidas e sugestões para meu e-mail. Desculpe por erros de digitação. Fiz este site em "apenas" 4 dias. Com tempo, farei as correções necessárias.  Muito obrigado e bons vôos !

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